Otomotif SMK Negeri 5 Solo: Kopling (Part02)

Mekanisme Penggerak Kopling

Kopling Mekanis (Mechanical Clutch)

Pada sistem ini, tenaga penginjakan pedal untuk membebaskan kopling diteruskan ke release fork melelui release cable (kabel pembebas) Mechanical clutch terdiri dari : 1. Clutch pedal. 2. Clutch release lever. 3. Clutch release cable. 4. Release fork. 5. Clutch cover.

Kopling Hidraulis (Hydraulic Clutch)

Pada tipe ini, gerakan pedal kopling dirubah menjadi tenaga hidraulis oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder.

Tipe ini terdiri dari :1. Clutch pedal. 2. Master Cylinder. 3.Flexible hose. 4.Release cylinder. 5.Release fork. 6.Clutch cover

Master Silinder kopling

Master silinder kopling berfungsi untuk menghasilkan tekanan hidraulis. Dan terdiri dari :

1. Reservoir tank.

2. Piston.

3.     Push rod.

4.     Inlet valve.

5.     Conical spring.

6.     Connecting rod.

7.     Compression spring.

8.     Spring retainer.

Cara kerja master silinder:

Saat Pedal Kopling Di Tekan

Connecting rod bergerak ke kiiri karena tenaga dari conical spring dan mengakibatkan reservoir tertutup oleh inlet valve. Chamber A terpisah dari chamber B, tekanan hidraulis pada chamber A naik, kemudian tekanan diteruskan ke pipa dan reservoir cylinder.

Saat Pedal Kopling Di Lepas

Piston akan kembali ke kanan oleh tekanan compression spring, connecting rod tertarik oleh spring retainer melawan tekanan conical spring, sehingga inlet valve terbuka dan chamber A berhubungan dengan chamber B

Silinder Pembebas Kopling (Release Cylinder)

Silinder pembebas kopling berfungsi untuk mendorong release fork (meneruskan tekanan hidraulis dari master silinder).Terdiri dari :1.Push rod, 2.Cylinder cup, 3.Cylinder body, 4.Conical spring, 5.Piston